Nettoyage de carène par robot Keelcrab Pro et entretien courant moteur, réalisés à quai au port du Havre — sans grutage ni passage au chantier. Écologique, avec rapport d'intervention inclus.
Découvrir nos services Réserver mon créneauUne même exigence : prendre soin de votre bateau directement à votre place de port, sans passage au chantier. Choisissez ce dont vous avez besoin.
Notre robot sous-marin Keelcrab Pro retire le biofilm (film gras et slime) qui se dépose sur la carène, la quille et le safran — un entretien régulier qui empêche algues et coquillages de s'installer, sans grutage ni produit chimique et avec inspection vidéo de la coque.
Vidange moteur et inverseur, remplacement des filtres, analyse d'huile et révisions courantes de votre moteur in-bord, réalisés directement à votre place de port — sans sortie d'eau ni passage au chantier.
Un film gras (biofilm) se dépose en quelques semaines sur une coque immobile, premier stade du fouling avant l'accroche des algues et coquillages : jusqu'à 1 à 2 nœuds de perdus, une surconsommation de carburant et un antifouling qui s'use prématurément. En le retirant régulièrement, on garde la coque nette et on évite l'incrustation du dur.
Robot sous-marin professionnel italien, fixé à la coque par aspiration. Ses brosses rotatives douces retirent le biofilm et le film gras sans attaquer l'antifouling, dont elles prolongent au contraire l'efficacité.
Pas de grutage, pas d'aire de carénage, pas de rendez-vous à prendre des semaines à l'avance. Nous intervenons à flot, directement à votre ponton, en 1 à 2 heures selon la taille du bateau.
Nettoyage mécanique doux, sans produit chimique. Un sac de filtration micrométrique collecte les résidus de nettoyage au lieu de les relâcher dans le port.
La caméra haute résolution du robot filme l'intégralité de l'intervention. Vous recevez un rapport vidéo avant/après : état de la coque, des anodes, de l'hélice et du safran.
Une carène propre, c'est un bateau plus rapide, plus manœuvrant et plus sobre. Indispensable avant une régate, une croisière ou simplement pour naviguer sereinement.
Comparé à un carénage classique (sortie d'eau + nettoyage haute pression), le nettoyage à flot par robot divise la facture — et vous fait économiser des couches d'antifouling.
Vous nous indiquez votre bateau, sa taille et son ponton au port du Havre. Nous convenons d'un créneau, même en votre absence.
Le Keelcrab Pro est déployé depuis le ponton et se fixe à la coque par aspiration. Aucune manipulation de votre bateau.
Carène, quille, safran : le robot brosse méthodiquement les œuvres vives sous contrôle vidéo permanent.
Vous recevez sous 24 h la vidéo de l'intervention et nos observations (anodes, antifouling, hélice).
Présentation officielle Keelcrab — Showreel 2026
Nettoyage filmé en conditions réelles
Le robot nettoyeur de coque en détail
Selon la taille de votre bateau. Plus vous nettoyez régulièrement, moins c'est cher : −10 % avec le forfait 3 nettoyages/an.
| Taille du bateau | Nettoyage unitaire | Forfait 3 nettoyages / an |
|---|---|---|
| Jusqu'à 8 m | 100 € | 270 €soit 90 €/nettoyage |
| 8 – 10 m | 125 € | 340 €soit 113 €/nettoyage |
| 10 – 12 m | 150 € | 405 €soit 135 €/nettoyage |
| 12 – 14 m | 175 € | 475 €soit 158 €/nettoyage |
| 14 – 16 m | 200 € | 540 €soit 180 €/nettoyage |
| Plus de 16 m & multicoques | Sur devis | |
Coque très encrassée (plus de 12 mois sans entretien) : majoration de 30 % sur le premier passage. Forfaits payables en une fois, valables 12 mois, rapport vidéo inclus à chaque passage.
Choisissez la taille de votre bateau et la formule : vous êtes redirigé vers un paiement sécurisé Stripe.
Plus de 16 m ou multicoque ? Demandez un devis.
En complément du nettoyage de carène, nous entretenons votre moteur in-bord directement à votre place de port : les gestes courants d'entretien, sans avoir à conduire votre bateau au chantier ni à le sortir de l'eau.
🔧 Interventions réalisées par un mécanicien diplômé marine marchande (750 kW)
À quoi sert une analyse d'huile ? →
Réserver mon créneauTarifs indicatifs TTC, main-d'œuvre incluse, intervention au port du Havre. Prix variables selon le modèle de moteur et les pièces nécessaires : devis ferme avant toute intervention. Huiles et filtres standards inclus jusqu'à 5 L d'huile moteur. Supplément huile moteur : 12 € / litre.
L'huile circule partout dans votre moteur et votre inverseur. En la faisant analyser en laboratoire, on sait ce qui se passe à l'intérieur sans rien démonter. C'est un peu la prise de sang du moteur.
Chaque pièce qui s'use laisse des particules dans l'huile. Le laboratoire mesure leur quantité, métal par métal.
Ce qui n'a rien à faire dans l'huile et annonce souvent une panne à venir.
Une huile peut sembler propre à la jauge et ne plus protéger votre moteur.
Une analyse seule donne une photo à un instant T. Plusieurs analyses, faites dans les mêmes conditions, permettent de suivre une évolution. C'est une hausse brutale d'un métal ou d'un contaminant par rapport aux fois précédentes qui déclenche l'alerte.
Une entrée d'eau de mer, un coussinet qui s'use ou un injecteur qui fuit se voient souvent dans l'huile bien avant le bruit ou la fumée. Une réparation prévue au port coûte bien moins cher qu'une avarie en mer.
Les moteurs de plaisance tournent peu, souvent à faible charge, et restent à l'arrêt de longs mois dans un air humide. Ces conditions favorisent condensation, acidité et encrassement : l'analyse montre si votre rythme de vidange est le bon.
On l'oublie souvent. Pourtant une entrée d'eau (joint d'arbre, échangeur) ou une usure des embrayages et des pignons se lit très bien dans son huile, bien avant que le passage des vitesses ne devienne difficile.
Un carnet d'analyses rassure l'acheteur au moment de la revente. Et avant l'achat d'un bateau d'occasion, une analyse vous renseigne sur l'état réel du moteur.
Nous recommandons une analyse à chaque vidange, et au moins une fois par an, idéalement avant l'hivernage. Pour un bateau que vous venez d'acheter, la première analyse sert de point de départ.
Moteur chaud, avant la vidange, nous prélevons l'huile à votre place de port avec un matériel dédié et un flacon neuf. Pas de sortie d'eau.
Le flacon est étiqueté avec le moteur, les heures de fonctionnement et l'âge de l'huile, pour que les résultats soient bien interprétés.
L'échantillon part vers un laboratoire indépendant, spécialisé dans l'analyse des lubrifiants.
Vous recevez le rapport du laboratoire avec nos explications en clair : ce qui va bien, ce qui est à surveiller, ce qu'il faut faire.
L'analyse d'huile est un outil d'aide au diagnostic. Elle ne remplace pas l'entretien courant et ne peut pas détecter toutes les pannes (par exemple une casse mécanique soudaine ou un problème électrique).
Havre Boat Care, c'est le savoir-faire de Zeeole au service de votre bateau. Les interventions sont assurées par un mécanicien diplômé marine marchande 750 kW. Votre coque et votre moteur sont entre des mains expérimentées, habituées aux exigences du milieu maritime professionnel.
Renseignez les champs ci-dessous : nous confirmons votre créneau et le tarif exact sous 24 h. Bateaux de plus de 16 m et multicoques : sur devis.
Ou appelez-nous directement : 📞 06 15 30 44 04
Ou écrivez-nous : ✉ contact.zeeole@gmail.com
⚓ Zone d'intervention : port de plaisance du Havre et bassins havrais